25/04/2006

Ciclismo Urbano - Seguridad


Viviendo en una ciudad como la Ciudad de México, salir a la calle con la bicicleta se vuelve aparentemente un deporte extremo para todos los que nos atrevemos pedalear por estas calles con tantos "animales" al volante.

Aún así, sabiendo que es peligroso muchos lo hacemos, unos por necesidad, otros por diversión y otros por conciencia de usar menos el automóvil, pero la gran mayoría seguros de que el ciclismo no es riesgoso como se piensa.
Microbuseros, taxistas, motociclistas y automovilistas siempre hay que tenerles cuidado porque no se sabe quién respetará un poco al ciclista y quien incluso lo puede agredir aventándole encima su vehículo.

Como esta muy difícil hacer entender a tanto "motorista" inconsciente que no tienen el mínimo cuidado, nosotros debemos de comenzar con la cultura de conducir con el mayor cuidado la bicicleta minimizando los riesgos.
En la pagina de los fabulosos Bicitekas y haciendo búsquedas encontré algunos links a sitios interesantes al respecto. El que me pareció mejor en español me pareció este sitio argentino de Infobiker, que es una adaptación al español del tutorial "how to not get hit by cars" de Bicyclesafe, pero también están en Francés, Catalan y Húngaro.

Básicamente explican como evitar los 10 principales tipos de colisiones Bicicleta/Auto y sus variantes.
Vale la pena leerlo y poner en práctica estas sugerencias.

Otros Links interesantes:
Bicyclesafe
Bikesense
Bicitekas
KidsHealth

Actualización 07/05/2006

* Uno de los puntos importantes es ir a una velocidad moderada en la ciudad, a veces uno quiere llegar rápido a su destino, pero para andar en bici hay que tomarse el tiempo necesario. Hay mas tiempo que vida y que salud.

* USA CASCO!

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24/04/2006

Zumate

Regresando a los domingos de rodada en MTB y a Pachuca Hidalgo después de las vacaciones de dos semanas sin rodar prácticamente nada este fin de semana nos fuimos junto con Sigfrido e Isabel junto con los Rodamontes, los Rambike, rutaextrema y demás participantes a hacer la ruta del Zumate.


Una rodada sumamente demandante, que contiene de todo pero principalmente subidas: técnicas, pesadas y hasta en asfalto. También se pudo disfrutar de un buen tramo de bajadas extra-técnicas donde se puso a prueba las capacidades para no resbalarse en ese suelo de singletrack multiple (porque hay muchos singletrack y no sabe uno cual escoger) lleno de piedras sueltas y hojarasca que hace caer hasta a los mas experimentados.

Varios sufrieron de caidas bastante aparatosas pero afortunadamente nadie salió muy lastimado. Esta vez toque el suelo únicamente una vez en una bajada que creí fácil y por no utilizar un poquito mas de técnica la rueda trasera voló y yo con ella.

No faltaron los Downhilleros que se dieron sus megasaltos y que también estaban viendo como se caían los demas, cosa que no me gustó. Después publicaré los videos.

No estoy muy seguro pero calculo que fueron como 50Km de recorrido y rodamos desde las 8:30 am hasta las 4:30 pm que fue la hora en que llegamos al Reloj Monumental de Pachuca.

En todas estas rodadas, ya no se que me gusta mas: rodar, la comida, tomar fotografías o conocer gente chida y que le gusta lo mismo que a mi. Pero creo que son la conjunción de todas por las que he regresado tanto a Hidalgo.


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13/04/2006

Leyes de Murphy del MTB

En un mail del foro Puebla_en_bicicleta de México, Juan Matamoros mencionó una ley de Murphy y me puse a buscar que otras leyes se habían inventado otros bikers del mundo, así que hice un compendio entre las encontradas y las que he visto que pasan:

  • Si piensas que te vas a caer, te vas a caer y si no piensas que te vas a caer, tambien te vas a caer.
  • Siempre que caigas será de manera que haga el mayor daño posible a tu bicicleta.
  • El daño a las partes de la bicicleta es directamente proporcional al costo de éstas.
  • Una vez que pierdes el control de tu bicicleta no hay nada que puedas hacer para recuperarlo, sino todo lo contrario, ésto lo empeora.
  • Los accidentes solo pasan cuando los demás ciclistas están mirando (aunque yo casi siempre me he caido en solitario).
  • No importa lo que hagas, tu freno delantero siempre será mejor que el trasero.
  • La percepción de profundidad de un charco siempre es la mitad de la profundidad que tu creías.
  • El equilibrio nunca lo pierdes ni al principio ni al final de un río, siempre a la mitad de éste.
  • Cuando pierdes el balance la distancia entre los pies y la tierra siempre es mayor de lo que tu creías.
  • Siempre que caigas será de manera que cause el mayor pánico posible.
  • Las ramas y hojas siempre son magnéticamente atraídas a tus llantas, rayos y cambiador trasero.
  • Si tienes 2 caminos a escoger, siempre será el que sea de subida.
  • Los racks para autos son diseñados de manera que remuevan el máximo de pintura de tu vehículo.
  • Si eres golpeado por una mosca, mosquito u otro insecto siempre pegarán en tu ojo o ingresarán por tu boca.
  • Las ánforas, cantimploras o CamelBacks siempre cargaran menos agua de la requerida para saciar tú sed.
  • Si te encuentras con una ráfaga de viento nunca será a favor, sino todo lo contrario, será de frente.
  • Una bicicleta nunca cuenta con suficientes velocidades para una subida.
  • El cuadro de tu bicicleta o tubo de la manivela siempre están mas cerca a tus partes íntimas, más de lo que tu creías.
  • El factor de incomodidad de tu asiento se incrementa potencialmente a través de tu recorrido.
  • No importa que tan bueno seas, siempre habrá una pendiente con la que no puedas la primera vez.
  • Raíces y rocas son solo visibles cuando ya chocaste con ellas.
  • Si sales a rodar sin camaras de repuesto ni parches, pincharas, y si solo llevas una camara de repuesto, al ir a cambiarla te daras cuenta de que tambien esta pinchada.
  • Sin perdida no hay salida (tomada de explora_mtb).
  • Si no puedes subir la montaña no es porque tu bici no sirva, es porque estas gordo o no tu eres el que no puede.
  • La gente que rueda = gente que confirma a salir - 6.
  • Camaras que necesitas para rodar = camaras que llevas + 1
  • La cantidad de kilometros faltantes para el final de la rodada es inversamente proporcional a la cantidad de hambre que tienes.

Links: Leyes de murphy en
Mountainbikemilitia
Bikezona
Puromtb

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05/04/2006

No Shorts

Resulta que no puedo entrar a mi trabajo en shorts (pantaloncillos cortos). Hoy llegué como a las 6 am a dejar mi auto a mi trabajo para después irme en bici a mi clase de Inglés y en la tarde ir a dar una vuelta en CU.

Cuando sali de dejar mi ropa en mi lugar para cambiarme y estar "presentable" durante el trabajo, un policia de aqui me dijo que ya se me va a negar la entrada con short a las instalaciones. Le pregunte que como diablos queria que viniera si ando en bicicleta a lo que me contesto que eran las reglas que no se podía entrar asi al edificio.
Le trate de explicar que yo me cambio antes de las 9am y cuando comienzo a trabajar ya no estoy vestido "como se debe", pero dijo: "son ordenes".

Lo resolví hablando con la asistente de la Jefa de aqui, pero lo que no me gusta es que solo porque sea diferente a lo que los demás hacen sea mal visto y hasta penalizado, otra punto malo que se suma por ser ciclista, ya hay suficientes obstaculos en las calles como para que aqui dentro tambien ocurran cosas del estilo. Cuando empecé a traer bicicleta al trabajo tambien me toco lidiar con los policias porque según no podía entrar con bicicleta y ellos no se hacian responsables de ella. Ni modo a ver hasta cuando siguen pasando cosas asi.

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03/04/2006

Volar - Peñas Cuatas

El domingo tuve la fortuna de volar en ultraligero gracias a que Jaime Valencia de rutaextrema, el guía y organizador de algunas de las rodadas en bici de montaña que he asistido, me consigió la oportunidad de subirme a un ultraligero de un amigo suyo en San Miguel Regla Hidalgo.


El Ultraligero es una derivación del ala delta, y que a diferencia de esta tiene un motor que le permite una mayor movilidad, velocidad e independencia para el despegue y el aterrizaje.

Fue un viaje corto, o al menos asi me pareció, es tan genial que el tiempo vuela como uno cuando esta arriba.

Una de las "ventajas" para hacer una mejor sensación es que solo va el piloto y el pasajero(en ese caso yo) sobre la maquinita, agarrados solamente con un cinturon de seguridad, nada mas. Da sensación de fragilidad pero a la vez eso le hace ser superágil para los movimientos.

Fue experiencia digna de repetirse y por supuesto hice muchas fotos, creo que durante todo el vuelo no apagué en ningun momento mi camara, mi objetivo era tomar fotos realmente. Estas estan en mi flickr.

Peñas Cuatas

Por cierto, también hubo rodada, muy cansada y fuerte. No hice la primera parte que fueron como 10Km por estar en el aire pero con lo demás tuve.

Como siempre los paisajes en Hidalgo superchidos y la ruta de Jaime con muchas bajadas verdaderas e invertidas, pero en general muy bien.


Para obtener datos acerca de los vuelos en Ultraligero en San Miguel Regla Hidalgo, dejame un cometario.

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